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从战机本身的角度来看,一款战机的妥善率在其装备历程中往往呈现两头低,中间高的情况:新锐的飞机在刚刚列装部队之初,其维护保养技术一般不完全为部队所掌握,相关零备件也储备不足,加上新的战机型号本身在技术上不甚成熟,容易导致新机故障频繁、送修困难,以致妥善率水准较低;服役中期,随着飞机上的各种容易故障的设备经过厂家的改进故障率下降,加上部队机务人员对该机的修理日趋熟练以及更多的零备件储备,经过磨合期的战机妥善率会进入较高的水平;而在战机服役后期,老旧飞机因为生产年代久远且使用频繁,一方面本身容易故障,一方面因为许多零备件的停产和库存减少,也会造成修理不及时,甚至要“拆东墙补西墙”的情况,导致妥善率下降。

联讯证券指出,券商板块面临政策面和基本面的双轮驱动。其中政策方面,科创板受理企业迅速增加,进度明显超预期,利好券商投行业务,同时科创板跟投制度也将增厚券商投资业务收入;另外,中金所将股指期货交易“松绑”的举动,将进一步满足机构投资者的风险对冲需求,将在一定程度上提升市场流动性。

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有新能源车企负责人对记者表示,新能源整车企业本身需要现金流,否则融资难,进而还会影响银行股权再担保再抵押,层层叠加构成车企投资成本增加,也对上游电池等企业的运行带来一定的压力。“尤其是造车新势力,尽管产销低补贴款有限,但由于没有传统车的现金流支撑,压力更大。”上述人士表示,目前国补滞兑、地补更是拖延,进一步加大了资金占压。

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随着过去一年大规模清理整顿工作,不合规的PPP项目被清理出库,PPP项目整体落地率明显提高。根据财政部PPP中心的数据,今年1~9月,PPP综合信息平台项目管理库中累计落地项目数4089个、投资额6.3万亿元,落地率49.3%。一位做大量PPP项目的上市民企负责人告诉第一财经记者,PPP项目投资规模大,动辄几十亿甚至上百亿,每个项目大概需要20%~30%的资本金,这将消耗企业大量资金,而在项目长达二三十年投资运营中,由于目前PPP二级市场还没有建成,项目流动性差,这导致很难有资金投资新的PPP项目。不仅仅是民企,国企也有资本金天花板。因此,资本金问题不解决,过一两年投资者可能没钱来投PPP项目。

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