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文章称，这是作者通过与几位在中国问题上拥有数十年经验的权威人物交谈后获得的信息。美国前财政部长亨利·保尔森说：“我们有对华态度，但没有对华政策。美国国土安全部、联邦调查局、中央情报局、国防部都把中国当作敌人，美国国会议员们则在为谁会被视为最好战的对华鹰派人物而较劲。没有人逆风而行去提供平衡，去问问我们究竟可以采取哪些务实行动，而此类行动从长远来看会有机会取得一些不会损害我们经济利益和国家安全利益的结果。”

其实这已经是年内中国国债第二次被正式纳入国际主流债券指数。今年4月1日，彭博将超过350只中国国债、政策性银行债纳入彭博巴克莱全球综合指数。据悉在被纳入该指数后，“效果”显著，人民币债券成交有同比增长超过30%的放量。当然，这当中也有自2017年7月推出的 “债券通”这一渠道的功劳，在“债券通”出现之前，境外机构进入中国银行间债市的途径极其有限，只有人民币合格境外机构投资者（QFII和RQFII），银行间市场直接入市（CIBM Direct Access）两种“hard”模式，持有境内人民币债券的规模不足1万亿，两年多后，这个数字已升至超过2万亿，翻了一番多。

人大代表王金南：黄河流域潜在风险突出，建议制定《黄河保护法》据澎湃新闻报道，两会期间，来自山西代表团的全国人大代表、生态环境部环境规划院院长王金南向大会提交了《《关于制定的建议》。王金南表示，由于水资源严重短缺、生态系统十分脆弱，长期以来以农业生产、能源开发为主的经济社会发展方式与流域资源环境特点和承载能力不相适应，黄河流域经济发展滞后、局部环境污染、潜在风险突出三大问题重叠交织，亟待出台一部充分体现黄河流域特征、特点的法律，统筹黄河流域生态环境高水平保护和经济社会高质量发展。

此前也有媒体报道称，蔚来汽车裁员已波及到蔚来美国办公室，不久前已关闭在硅谷的办公室，并计划从美国纽交所回归到科创板。“关于蔚来汽车要回归科创板一说，纯属谣言。”蔚来汽车联合创始人秦力洪在接受记者采访时称，蔚来一直在持续优化硅谷办公室人员，该办公室也在正常运营中。

续航400km车型成主流尽管补贴新政于今年6月12日才正式实施，但早在2月12日，财政部、工信部、科技部及发改委四部委就已联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提高技术门槛，完善了新能源汽车补贴标准的要求。从政策调整的内容上看，续航里程要求的提高，是对新能源车企发展影响最大的变化因素。记者对比新老政策发现，补贴新政将电动车续航里程的最低标准由100km提高到了150km，还增加了续航里程300~400km和400km以上两个补贴区间。在新政影响下，此前200km以下的纯电动车型补贴力度退坡明显，而300km以上车型的补贴还有小幅提升。

其实真正做了功课的人，一般也不会那么容易就推翻自己的计划，因为他对自己的之前的选择有研究，就有拿得住的信心。如果太容易受人影响，就说明他之前的决策并不是认真思考的结果，很有可能是跟风而来的。所以我们在投资基金之前，就要自己做功课，制定好计划，而且不要因为短期业绩为导向，改变投资决策。