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责任编辑：陈悠然 SF104上证指数报3024，升25点或升0.84%，深证成分指数报10001，升178点或升1.82%，两市成交达7160.46亿元人民币。外围经济变数多，中资金融股可撑市港股今日窄幅上落，而且成交下滑，料本周继续观望外围经济的发展，例如英国政局与“脱欧”的发展，以及美联储在本月中议息的结果，内地股市连日造好，而且预料全面降准是放宽银根，刺激经济的起点，市场憧憬未来将有更多刺激经济措施，推动以内需为主的经济产业转型。

在资本结构中，次级债务的地位低于优先债务，但高于资不抵债的股本。由于次级债务在资本结构中的地位低于优先无担保债务，因此在破产情况下的回收预计将较低——这是债券持有人的风险来源之一。评级机构对混合债务的评级通常比发行者的优先债务低几个等级，以反映较低的回收率。然而，由于优先级和次级债务的违约概率是相同的，降低优质发行人的资本结构是一个有趣的价值主张，在我们看来，因为人们可以用非常低的违约率获得更高的收益率。除了在资不抵债的情况下得到额外风险的补偿外，投资者还因该工具的结构而获得回报。次级债务工具通常期限较长（30年以上，永久），这带来了一些额外的风险。这可以通过两种途径得以缓解：（1）可赎回条件和往往短于最终到期的有效期限；（2）固定-浮动息票结构，其中如果没有被赎回，息票被重置（通常为固定利差加基准利率，例如伦敦银行同业拆借利率（Libor）或5年期政府债券收益率），以在利率上升时提供保护。因此，我们认为高质量IG发行人的违约概率极低，从而降低了信用风险；债券认购特征和息票结构也降低了利率风险。

更令人难以乐观的是，朱姆沃尔特级驱逐舰即便安装了数部“不隐身”的天线，身为一艘万吨级的大舰，它的隐身性能依旧独步天下，至少寻常的货船防撞雷达降难以察觉它的存在，或是无法确定些许雷达杂音回波的确切距离。因此，朱姆沃尔特级驱逐舰会不会重演两艘伯克级“前辈”追尾货船重伤，甚至是像挪威护卫舰撞击货船导致沉没的惨剧，全得看朱姆沃尔特号舰桥上的舵手够不够敬业和专业。

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卫喆表示，资本市场主要关心两个集团层面战略性重组之后，整个集团内部的资产重组是否加速推进，包括上市公司层面因为同业竞争等原因的合并重组。上一次引发资本市场重大关注的央企重组事件是中国南车和中国北车的合并。分析人士认为，“两船”在国际市场上会面临与当年“南北车”相同的竞争格局——“两船”集团内部竞争；在船舶产品、造船产能上，也都存在重复建设的情况。在国外竞争压力加大和国内造船产能依然过剩的大背景下，“两船”集团的战略性重组顺应国企改革方向和产业发展需求，可有效提升我国造船业的国际竞争力。

根据预披露信息附带的《商业信息查阅资格说明》，由于保险公司股东应具备相应的股东资质，此次产权交易仅接受符合保险公司战略类股东及以上资格条件的意向投资人，来查阅标的（即幸福人寿）商业信息。战略类股东，是保险公司四个股东类别之一，其以上的股东要求为控制类股东。也就是说，此次查阅商业信息的意向投资人，要求符合险企战略类、控制类股东资质。