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跨境资金流动总体稳定日前，国家外汇管理局公布的银行结售汇数据显示，2018年上半年，银行结汇5.91万亿元人民币（等值9282亿美元），售汇5.82万亿元人民币（等值9144亿美元），结售汇顺差880亿元人民币（等值138亿美元）。从银行代客涉外收付款数据看，银行代客涉外收入10.86万亿元人民币（等值1.71万亿美元），对外付款10.94万亿元人民币（等值1.72万亿美元），涉外收付款逆差746亿元人民币（等值121亿美元）。

3月初，中国航天迎来一个重要节点：长征系列运载火箭在西昌卫星发射中心完成第300次发射。这意味着近半个世纪以来，中国航天的运载火箭技术取得了长足进步，这也成为中国从航天大国向航天强国迈进的重要里程碑。火箭是航天活动基础性的交通运输工具，可以说没有火箭就没有航天。从最初的艰苦创业，到本世纪初的载人飞行、奔月之旅和北斗组网，再到近年来的高密度发射，长征火箭实现了从无到有、从串联到捆绑、从一箭一星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器等一系列重大跨越，成功将500多颗卫星送入预定轨道，成为一张闪亮的中国名片。

销售方面，京沪高铁招股说明书显示，2016年至2018年及今年前三季度，公司关联销售金额分别为120.63亿元、139.76亿元、152.84亿元和128.85元，占营业收入的比例分别为45.94%、47.29%、49.05%和51.54%。

如果保壳成功，公司能否甩掉包袱，重获新生？*ST德豪实控人王冬雷此前的回应是：公司目前各项经营稳定，融资压力已经大幅减轻，有助于公司迅速走出困境，重新步入经营正轨。还有不少上市公司虽然没有保壳压力，但为了不让头上多顶“帽子”，也在年末抓紧行动。

5米直径大型箭体结构为我国运载火箭首次采用，是火箭实现运载能力重大跨越的基础，设计、制造、试验难度很大。为此，研制人员依靠国内相关工业企业的支撑和协助，成功生产了我国最大的贮箱高精度全自动大型焊接设备，实现了搅拌磨擦焊技术在火箭贮箱生产中首次应用，制造出我国运载火箭结构最大尺寸的贮箱。

最赚钱的高铁2007年12月27日，原铁道部和北京市、天津市、上海市、河北省、山东省、安徽省、江苏省、南京市人民政府作为出资人，由中国铁投、京投公司、津投公司、上海申铁、河北建投、山东高速、安徽投资、江苏交通、南京铁投作为其出资人代表和平安资管、社保基金共同签署《发起人协议》，以发起设立方式设立京沪高铁公司。