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徐炜红很理解妈妈不希望女儿吃苦的心情，但她还是觉得，如果男方付钱买房，自己会很不舒服。“我会说服妈妈，我自己的日子苦点儿没关系，我不会苦了孩子，也会赡养父母”。前不久，徐炜红参加了一位闺蜜的婚礼，新郎家出钱买房、装修，加上新郎本来就是个强势的人，新娘在家里几乎没有话语权。虽然在很多人看来他们很幸福，但其实新娘要操心很多琐事，并没有外人看到的那么快乐，徐炜红觉得这样的感情并不公平。“如果男生自己买了房子，女生的压力会挺大的，可能嫁过去就成了‘保姆’，没什么地位”。

随着新一轮融资环境收紧，《国际金融报》记者就新城控股是否将提高拿地筛选标准等问题联系对方，其未明确回应，仅表示“投资是随市场、融资等综合因素决定”。事实上，在危机后，新城控股将其经营策略阐述为，“在2019年度2700亿元销售目标的基础上，保持2020年及2021年销售规模平稳”，虽未具体明晰数字，但高杠杆打规模战的竞争方式显然已不在新城控股的考虑范围中。

作为集团的 CTO，我到底干什么？CTO 可能是最不用懂技术的人，作为 CTO，更多的是对未来需求、技术趋势的看法，两者能不能做有效的结合，最重要的是判断未来业务会变成什么样。比如配送，我们需要有什么样的技术做准备？未来的计算到底需要怎样的规模？CTO 要对这个有判断，而并非要在诸如量子计算等方面成为专家。

我们以后大量的操作都在云端，新型的操作系统应该是跟云完全融合的，大部分的中心操作都在云端，假如要播放一个电影已经实现全部在云端，要做文档，文档协同也都在云端，这是我们面向未来要做的。很多人讲今天为什么我们要取代端上做一个新的东西，以后我们会不会有一个端，是不是手机成为我们办公最主要的端，这是我们需要面向未来构建的系统。有可能所有人都在移动端上都是协同的，所有的操作都是在云端完成的。

目前看来，不太靠谱。且不说发射卫星所需的巨大成本压力以及在政策上面临的重重阻力，单在技术方面，“星链”计划就很不过关。一是速率不够。根据“星链”计划的官方文件，一颗卫星的典型覆盖面积是353万平方公里，相当于9个多德国和220个北京。要知道，全世界比这个面积大的国家也只有6个。

“在民营物流领域中，可以想见京东物流和菜鸟网络将会越来越强大，但顺丰会是未来市场格局的一个变量。”文中一名物流行业人士这么说。京东可以不把顺丰放在眼里，但可惜它的对手不只顺丰，“危险”还来自背靠阿里的菜鸟网络。即将退休的马云已经为菜鸟的未来铺好了路：在今年的“2018全球智慧物流峰会”上，马云表态，阿里巴巴和菜鸟将投资千亿人民币建国家智慧物流骨干网，未来将把中国GDP占比15%的物流成本降到5%以下。“一千亿不行，就几千亿”。